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            樂山考橋式起重機(Q2)大概要花多少錢? 更新時間:2023-05-19 10:43:45
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            概述 :
            橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在
            橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛
            用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
            普通橋式:
            橋式起重機一般由橋架(又稱大車)。提升機構、小車、大車移行機構,操縱室,小車導電裝置(輔助滑線),起重機總電源導電裝置(主
            滑線)等部分組成。
            橋架:
            橋架是橋式起重機的基本構件,它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空,有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式
            主梁兩端連有端梁,在兩主梁外側安有走臺,設有安全欄桿。在駕駛室一側的走臺上裝有大車移行機構,在另一側走臺上裝有往小車
            電氣設備供電的裝詈,即輔助滑線。在主梁上方鋪有導軌,供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構拖動下,沿車間長度方向的
            導軌上移動。
            形式分類:
            門式起重機可按門框結構形式,按主梁形式,按主梁結構,按用途形式分類。
            門框結構
            分為門式起重機和懸臂門式起重機
            門式起重機
            1.全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內進行,
            2.半門式起重機:支腿有高低差,可根據使用場地的士建要求而定。
            懸臂門式起重機
            1.雙懸臂門式起重機:常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。
            2.單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。
            主梁形式
            1.單主梁
            單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主望多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一
            些。因此,當起重量O<50t,跨度S<35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有|型和C型兩種形式。|型的制造安裝方便,受
            力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在干有較大的橫向空
            間,以使貨物順利通過支腳。
            2.雙主梁
            雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也
            較高。根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
            主梁結構
            1.桁架梁
            使用角鋼或,字鋼焊接而成的結構形式,優點是造價低,自重輕,抗風性好。但是由干焊接點多和桁架自身的缺陷,桁架染也具有撓
            度大,剛度小,可靠性相對較低,需要頻警檢測焊點等缺點。適用干對安全要求較低,起重量較小的場地。
            2.箱梁
            使用鋼板怪接成箱式結構,具有安全性高,剛度大等特點,一般用干大噸位及超大噸位的門式起重機。如概述圖MGhz1200,起重量
            1200噸,為國內大的門式起重機,主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高,自重大,抗風性較差等缺點。
            3.蜂窩梁
            一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點,較桁
            架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價也比桁架梁稍高。適用干使用頻繁或起重量
            大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產品,因此生產廠家較少。
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